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11 juil. 2017

Pourquoi les aéroports sont-ils parfaits pour que le BIM prenne son envol?

Les aéroports utilisent de grandes quantités d'espace ainsi que de vastes infrastructures et de nombreux bâtiments, un peu comme une petite ville. Ce sont cependant les défis opérationnels complexes, combinés à leurs tailles, qui font des aéroports un terrain fertile pour la modélisation et la gestion de l'information du bâtiment (BIM). Les aéroports sont une combinaison de nombreux systèmes qui comprennent plusieurs fonctions organisées ensemble. De l'extérieur, cela peut ressembler à un système chaotique; peut-être que votre dernier voyage a peut-être confirmé cette idée. Cependant, un aéroport est un système bien planifié et complexe où de nombreux professionnels expérimentés ont travaillé dur pour s'assurer que tous les détails soient pris en compte. Lors du traitement des aéronefs et des passagers, de nombreux facteurs externes peuvent causer des problèmes pour la planification de l'aéroport, tels que la météo, le comportement humain et les pannes de système, qui contribueront à une expérience malheureuse pour les voyageurs et les employés.

Les administrations aéroportuaires sont conscientes du rôle que les aéroports jouent dans l'écosystème des affaires et des loisirs: ils veulent améliorer leurs revenus en augmentant le trafic et en réduisant les perturbations des passagers. L'un des moyens d'atteindre ces objectifs est de tout mettre en œuvre pour que les compagnies aériennes servent mieux leurs clients, en temps opportun, avec tous les aménagements nécessaires. En fin de compte, les clients des compagnies aériennes sont des clients de l'aéroport.

Pour réussir, de grands concepts de terminaux avec une orientation intuitive, des processus efficaces d'enregistrement et de traitement des bagages, des vérifications de sécurité rapides, des toilettes propres et suffisantes, de bons magasins de détail et des restaurants sont attendus. L'un des avantages immédiats des avantages du BIM pour les aéroports est la visualisation améliorée dans l'environnement 3D, comme la réalité virtuelle / augmentée. Cette expérience immersive dans un environnement futur accélère les nouvelles idées et accélère la prise de décision de la part des exploitants d'aéroports. L'accent devrait être mis sur l'efficacité des opérations tout en créant un environnement confortable dans lequel les passagers apprécient réellement leur expérience aéroportuaire.

Peu d'aéroports en Amérique du Nord et en Europe sont construits à partir de zéro. La portée de la construction est plus susceptible d'être des rénovations ou des agrandissements d'une installation existante - ou les deux. La planification opérationnelle associée à la construction devrait avoir aussi peu d'impacts, voir aucun, sur les opérations régulières. Un processus rigoureux de coordination des modèles durant les phases de conception et de pré-construction réduira les risques d'erreurs de conception / constructibilité et de réusinage. Les simulations 4D effectuées au bon moment peuvent également avoir d'énormes avantages et prévenir les erreurs potentielles de conception ou de planification.

La budgétisation est une priorité pour les aéroports à cet égard; ils ne sont pas différents des autres entreprises. Par conséquent, la modélisation devrait être utilisée pour la quantification. Les investissements en capital (CAPEX) sont généralement massifs dans les aéroports et la précision dans la budgétisation et le contrôle des coûts est essentielle pour maîtriser les dépenses. Les investissements doivent être effectués correctement car ils peuvent avoir des conséquences directes sur les dépenses opérationnelles à long terme (OPEX).

Cela nous ramène aux avantages de la visualisation.

Les autres impacts sur OPEX sont les coûts énergétiques. Les grands espaces des terminaux passagers, la manutention des bagages, les consommateurs de haute énergie et les variations de température extérieures font de la durabilité un sujet très important pour les aéroports. Encore une fois, BIM fournit les outils pour identifier rapidement les meilleures conceptions pour les économies d'énergie en permettant des itérations à effectuer dans les premières étapes du processus de conception. La réduction de leur empreinte carbone est également un facteur clé pour les aéroports qui intensifient leurs efforts de développement durable.

Enfin, des systèmes opérationnels sont essentiels pour fournir les fonctionnalités à la demande des compagnies aériennes et des passagers; par conséquent, les administrations aéroportuaires doivent se concentrer sur le maintien de ces systèmes. Pour ce faire, l'information sur l'équipement doit être intégrée tôt dans la période de construction ou de rénovation de l'infrastructure et être disponible dès que le bâtiment est opérationnel. Les autorités aéroportuaires sophistiquées disposent de plans de préparation opérationnelle destinés à assurer des transitions harmonieuses de la construction à l'exploitation. Ils ont aussi leurs opérateurs de maintenance impliqués tout au long des projets, de la définition de la portée à la livraison du projet, alors qu'ils se préparent au grand changement.

Ce ne sont là que quelques-unes des utilisations du BIM pour les aéroports. J'aime dire que la seule limite est votre BIMagination. Soyez imaginatif et utilisez les outils pour obtenir de meilleurs résultats dans votre projet de développement aéroportuaire.

En y repensant, cet article pourrait aussi avoir été écrit pour d'autres projets de grande envergure tels que les installations pharmaceutiques, les casinos, les parcs à thème (grand fan de Disney ici!), Etc.

Christian Proulx

Vice-présdient ventes et marketing

La technique de la barre de chocolat

Tout le monde est d'accord avec les avantages du BIM, et un élément clé de son succès est de mettre les modèles sur le terrain entre les mains des surintendants et des contremaîtres.